Garajın yetersiz veya etkisiz havalandırılması, araç ünitelerinde yoğuşma oluşumuna katkıda bulunur. Egzoz dumanları ve çalışan sıvıların buharı, garaj atmosferini araç sahibi için güvenli hale getirir.
Bu sorunları önlemek için, hava akışının normal dolaşımına dikkat etmeniz gerekir. Dahası, otomobil boksundaki mikro iklimin iyileştirilmesi genellikle özel mühendislik ve inşaat becerileri ve önemli finansal yatırımlar gerektirmez.
Garajın doğal havalandırmasının nasıl hesaplanacağını ve nasıl daha verimli hale getirileceğini göstereceğiz ve ayrıca hava değişimini indüklemek için alternatif yöntemler önereceğiz.
Garaj havalandırmasının özellikleri
Otomobilin şafağında, arabaların rutin onarımları yapmak için çitlerle çevrili bir barınağa ihtiyacı vardı. Arabalar daha sonra hırsızlığa karşı koruma gerektiren bir değer haline geldi - nüfuzdan korunan bir çevre ile güvenilir bir garaj.
Önceki nesil araba sahiplerinin deneyimi, arabayı korumayı ve bir garaj kutusunda saklamayı gerektirir.
Ancak bir garaj havalandırma varsa iyidir. Yağmurlu ve karlı pistlerde kilometrelerce yolculuk yaptıktan sonra otoparka giren otomobil, nemi de beraberinde getiriyor. Araba için oda geleneksel olarak küçüktür - nem atmosferini hızla doyurur.
Ve garajdaki nemli hava hacmi saatte 6 kez (tercihen 10 kez) değişmezse, araba kesinlikle paslanır.
Resim Galerisi
Fotoğraf
Garajdaki havalandırma sistemi, orada depolanan sahipler, bina yapıları ve ekipman için normal koşullar yaratmak için gereklidir.
Havalandırma, yoğuşma, davlumbaz ve diğer metal yüzeylerde kaybolma nedenlerini ortadan kaldıracak, paslarını önleyecektir
Havalandırma sistemi tarafından sağlanan düzenli hava değişimi, taze havayla değiştirilecek olan egzoz havasını garajdan çıkaracaktır.
Çok katlı garajları düzenlerken, her yapı seviyesine bir havalandırma sistemi sağlanmalıdır.
Garajlar için tasarlanmış havalandırma sistemleri genel prensiplere göre doğal ve mekanik olarak ayrılmıştır. Doğal şemalarda, hava havalandırma ızgaraları ve açıklıklar yoluyla odaya girer, egzoz yerçekimi temelinde gerçekleştirilir
Mekanik modellerde hava hareketi, sistemin besleme veya egzoz parçaları ile donatılmış bir fan tarafından indüklenir
Egzoz havası, zararlı kimyasal bileşikler, uçucu toksinler havalandırılmış borudan çıkarılır
Sistemin besleme parçası bir fan ile donatılmışsa, hava garaja zorlanır ve harcanan kütleyi egzoz çıkışına zorlar
Garajda normal koşulların sağlanması
Yoğuşmayı önlemek için havalandırma
Odaya temiz hava verilmesi
Çok katlı garajlarda havalandırma
Doğal havalandırma cihazları
Egzoz fanı
Dış mekan egzoz borusu
Kanal sistemi
SNiP 21-02-99, makinenin kış depolama sıcaklığını +5 miktarında ayarlarhakkındaC, kutu ısıtılırsa. Bu arada, bu SNiP ayrıca garajı ısıtmamanıza izin verir.
Araç sahibi için rahat sıcaklık (örneğin, +15hakkındaC) kış garajında, arabaya yapışan buz ve karın erimesinden dolayı “rahatsız” olur. Yasal olarak akılcı bir şekilde uyun 5hakkındaDAN.
Garajdaki hava değişim oranı 150 m'lik bir hacimde ONTP 01-91'e göre ayarlanır3Her park yeri için / h. Dışarıdan, görev basittir - kanalların çapını belirlemek, birini hava girişine, ikincisi davlumbaza ve atmosfer güncellenir.
Bununla birlikte, Rusya'nın soğuk ikliminde, kapalı bir otoparkın tesisindeki besleme ve egzoz sisteminin daha yakından tasarlanması gerekmektedir.
Garaj odasının tüm yıl boyunca düzgün havalandırılması için kombine bir sistem en uygunudur. Hava ve dış ortam sıcaklığına bağlı değildir
Doğal havalandırma çalışma koşulları ve hesaplanması
Garajdaki kendi kendine yapılan havalandırmanın çalışması için, düzeni hava değişikliklerinin hacmini, mevsimsel sıcaklık değişikliklerini ve bir rüzgar gülünü dikkate almalıdır.
Bir araba kutusunun doğal havalandırması doğrudan bu parametrelere bağlıdır:
- Hava sıcaklığı farkı içeride ve dışarıda. Garaj atmosferi daha sıcak olmalı ve bu nedenle dış havadan daha hafif olmalıdır. Daha sonra ağır ve temiz hava, iç atmosferde daha az yoğun bir hacmi değiştirmeye çalışırken, yerçekimi ile besleme havası kanalından garaja girecektir.
- Basınç farkları giriş ve egzozun dikey konumları arasında. Besleme girişi ile egzoz havası çıkışı arasında 3 metreden fazla bir fark gereklidir.
- Hareketli hava basıncı (Rüzgar). Garajın rüzgar tarafında, artan basınç ayarlanır, ödül tarafında - azaltılır. Besleme hava kanalını geçerli rüzgar yönünün yanına yerleştirmek gerekir.
Yukarıdaki koşulları göz ardı etmek, doğal ekstraksiyonun tamamen verimsizliğine yol açacaktır. Bu nedenle, kışın, araba kutusuna sokağa göre daha yüksek bir sıcaklık ayarlamak ve hava kanallarının açılma derecesini ayarlayarak hava değişimini azaltmak gerekir.
Yaz aylarında, bir rüzgar gülüne dayanarak, besleme ve egzoz kanallarını tamamen açmanız gerekir.
Besleme havası giriş ve egzoz borusunun birbirine göre konumu ya kutunun uzunluğu boyunca ya da diyagonal boyunca olmalıdır.
Hava değişiminin ana parametresi çokluğudur, yani. “sokak” havası ile garajdaki atmosfer miktarındaki tam değişikliklerin sayısı.
Besleme ve egzoz hava değişiminin normalleştirilmiş oranını (6-10 kez) ve araba kutusunun iç hacmini bilmek, saat başına hava tüketimini hesaplamak gerekir:
L = n • Vg, Nerede
- L - saat başına hava tüketimi, m3/ h;
- n - hava değişim frekansı standardının sayısal değeri;
- vg - garajın hava hacmi, m3.
Garajın içerdiği hava hacmini belirlemek için genişlik, uzunluk ve yükseklik iç boyutlarını çarpmanız gerekir.
Örneğin, 4 m genişliğinde, 6 uzunluğunda ve 2,7 m yüksekliğinde bir kutu Vg = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m tutar3. Örneğin, saatte yedi kat hava değişimi seçerken, böyle bir garajın L = 7'ye ihtiyacı olacaktır • 64.8 = 453.6 m3.
Hava akış hızını ve hızını bilerek, bu şemadan garajın besleme ve egzoz sistemi için yuvarlak kanalın optimum çapını bulabilirsiniz.
Besleme ve egzoz kanallarının hava kanallarının kesitini seçmek için, elde edilen L değeri, 5'in çokluğuna ulaşarak yukarı doğru yuvarlanmalıdır.
Bu nedenle, hesaplamada elde edilen hava akış değeri 455 m'ye yükseltilmelidir.3Çünkü bu sayı, geri kalanı olmadan 5'e bölünür - 455: 5 = 91.
Sonraki - kanalların çapının diyagramının görüntüsüne bakıyoruz ve uygun parametreyi seçiyoruz.
Doğal havalandırma kanallarındaki hava hızının yaklaşık 0.5-1 m / s olduğu göz önüne alındığında, yukarıda hesaplanan “yaklaşık” garaj için 500 mm veya daha fazla çapa sahip yuvarlak kanallara ihtiyaç vardır. Veya 450x500 mm iç kesitli profilli.
Hava akışını iyileştirmek için, bir boru kanalı değil, garaj tabanından yarım metreye kadar bir yükseklikte bir kafes hava girişi monte etmek mümkündür. Ayrıca, kesiti egzoz borusundan iki veya üç kat daha büyük olmalıdır. Havalandırma iyileşir, ancak kışın araba kutusu donar.
Giriş ızgarasını ve davlumbazı, gerekirse giriş kesitini azaltmayı mümkün kılan hareketli veya çıkarılabilir kapaklarla donatmak gerekir.
Egzoz ve besleme deliklerinin kısmi üst üste binme sırasına dikkat ediyoruz - önce giriş, sonra egzoz.
Dikdörtgen bir kanalın uygun bir bölümünü seçmek için, ona uyan yuvarlak borunun çapını bulmak yeterlidir.
Egzoz borusunun kesitinin, besleme havası girişinin kesitinden daha büyük olmaması önemlidir - taslak devrilir. Bu nedenle, besleme kanalının kısmen kapatılmasıyla, egzoz borusunun enine kesitinin azaltılması zorunludur.
Egzoz kanalı, kesinlikle dikey olarak ve garaj tavanının düzleminden en az 500 mm yukarıda çıkarılmalıdır.
Gable çatının üstünde, başlık, çatı sırtının ona yakınlığına karşılık gelen bir yüksekliğe yükseltilmelidir (resimdeki şemaya bakın).
Garajda onarım için bir yemek çukuru ve yiyecek depolamak için bir mahzen düzenlenirse, yeraltı odalarının havalandırılması için, besleme ve egzoz için ayrı hava kanalları monte etmek gerekecektir.
Bu nedenle, mahzene hava sağlamak için bağımsız bir boru ve davlumbaza ikinci bir dikey boru gereklidir.
Garajda havalandırmayı organize etmenin en basit seçeneği, hava değişimini sağlama işlevine ek olarak, ısıtma ve filtreleme işi yapabilen bir duvar valfi kurmaktır.
Doğal Havalandırmayı İyileştirme Yolları
Hava değişimini arttırmak için mekanik aletler kullanmadan, egzoz borusunu ısıtarak ve üzerine bir deflektör takarak garaj odasında iki şekilde istikrarlı bir atmosfer güncellemesi elde edebilirsiniz.
Egzoz kanalı ısıtma
Isıtılan hava, besleme havası girişinden giren soğuk hava kütlelerinden daha hafiftir. En yüksek noktayı hedefleyerek, dışarıdaki temiz hava ile değiştirilen egzoz havalandırma kanalından ayrılır - iç (garajda) ve dış (sokakta) atmosferlerin basıncı eşit olmalıdır.
Otomatik kutuda doğal havalandırma oluştururken, bu şemanın önerilerini takip etmek yeterlidir.
Soğuk bir garaj içindeki üst atmosferdeki hava ısıtmasını iyileştirmek için egzoz kanalını siyah boyamanız gerekir. Sonuç olarak, kanalın duvarları maksimum güneş enerjisi miktarını emecek ve kanal içindeki havayı ısıtacak ve daha yoğun bir şekilde yukarı doğru hareket etmesine neden olacaktır.
Doğal havalandırmayı planlarken, siyah rengi dikkate alarak, havalandırma kanalının ısı yalıtımını yapmamalısınız. Bununla birlikte, “akkor lamba ısıtma” yöntemi için, egzoz kanalını yalıtmak son derece gereklidir.
Sonbaharda, garajda soğur. Bu bir araba için sorun değil, ancak besleme ve egzoz havalandırması için çok kötü.
Sıcak motor, kutuya girdikten sonraki ilk saat hala hava için bir ısı kaynağı olarak hizmet veriyorsa, ısıtılmamış bir garajda birkaç saat sonra, sıcaklık neredeyse sokak sıcaklığına eşit olacaktır. Ve doğal havalandırma işlevini durduracaktır.
Rüzgar akışı deflektörün etrafına üflenir (şema a), egzoz kanalından gelen hava birkaç yöne bölünür (şema b). Bu durumda, düşük (-) ve yüksek (+) basınç birden fazla bölgesi ortaya çıkar
Sıradan 40 watt'lık bir akkor lamba hava değişiminin korunmasına ve egzoz kanalının buzlanmasının önlenmesine izin verecektir (yoğuşma suyu birikir).
Kartuşunu dikey egzoz kanalının açıklığının altına asmak ve açık bırakmak yeterlidir. Lambanın ürettiği ısı havanın 0,2-0,4 m / s hızında hareket etmesi için yeterlidir.
Ayrıca, kanal kanalı yalıtım malzemesiyle sarılmalı ve yalıtımın içine nem girmemesine dikkat edilmelidir. Akkor lambadan çok fazla ısı yoktur, egzoz borusunun tüm uzunluğu için yeterli olmayabilir ve hava hızlı bir şekilde soğuyacaktır.
Floresan veya LED lambaların kullanımının hava değişiminin geliştirilmesine katkıda bulunmadığını unutmayın - önemli ölçüde daha az termal enerji üretirler. Sadece akkor lambalar uygundur.
Havalandırma deflektörünün takılması
Bu cihaz, kanalın başında düşük basınç bölgesinin oluşması nedeniyle herhangi bir mekanik cihaz kullanılmadan egzoz çekişinde% 20'ye kadar bir artışa katkıda bulunur.
Bernoulli yasasına göre, deflektörler tasarımlarından dolayı hava akışlarının hareketini değiştirir (kesit).
TsAGI deflektör elemanlarının parametreleri egzoz kanalının çapına bağlıdır. Diyagramdaki sayılar şunları gösterir: egzoz davlumbazı (1); difüzör camı (2); dış muhafaza (3); davlumbazlar (4); kapak (5) (+)
Rüzgar, deflektörün kavisli gövdesi etrafında bükülmeye zorlanır, bu da göreceli vakumun minyatür bölgelerinin oluşmasına ve borudaki hava kütlesinin yukarı hareket etmesine neden olur.
Yapısal olarak, havalandırma deflektörü (örneğin, TsAGI projesi) aşağıdaki unsurlardan oluşur:
- Yayıcı (cam) kesik konik boru şeklindedir. Bacaya giydiği dar taraf. Hava basıncı farkını oluşturmaya ve çekişi arttırmaya yardımcı olur.
- kapak (şemsiye), kanal kanalını uçucu döküntülerden ve çökelmeden nüfuz etmeden korur.
- Dış gövdesilindirik bir şekle sahiptir. Rüzgar akışını keserek düşük basınç bölgeleri oluşturur.
TsAGI deflektör tipi, Rusya'daki havalandırma borularının doğal çekimini arttırmak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, plaka şeklinde, rüzgar gülü, H şeklinde ve rotasyonel deflektörler bilinmektedir.
Bu arada, ev içi doğal havalandırma davlumbazları genellikle bir Grigorovich deflektör ile donatılmıştır.
Herhangi bir tasarımdaki egzoz deflektörlerinin verimliliği doğrudan atmosferik koşullarla, yani rüzgarın varlığı ile ilgilidir.
Yani, kuvvetli rüzgarlarla, bu cihaz doğal havalandırma sisteminde maksimum çekiş geliştirir ve rüzgar olmadan hiç çalışmaz.
Tanımlayıcı an, çatı sırtının yakınlığıdır. Boruya ne kadar yakınsa, o kadar yüksek olmalıdır (+)
Deflektör sadece çekişi iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda düşük akım doğal havalandırmanın üstesinden gelemeyen kuvvetli rüzgarlarda egzoz borusunun “tıkanmasını” önler.
Buna ek olarak, bir deflektör cihazı ile donatılmış havalandırma kompleksi en çok taslak üzerinde devrilmeye karşı korunur.
Bir saptırıcı ile donatılmış kaputun kafa bandını çatı düzleminden yarım metre veya daha fazla yükseltme ihtiyacına dikkat çekiyoruz. Yukarıdaki şemada tartışıldığı gibi, çatı sırtının çevresindeki konum koşulları da geçerlidir.
Bir araba kutusunun kombine havalandırması
Doğal havalandırmayı düşük güçlü bir mekanik sistemle birleştirmenin avantajı, her türlü hava koşulunda garaj atmosferinin garantili yenilenmesidir.
Ne sakinlik ne de yaz sıcağı böyle bir tedarik ve egzoz kompleksinin performansını zayıflatmaz.
Kombine havalandırma şeması doğal hava değişim sistemine tamamen benzer. Besleme ve egzoz kanallarının aynı düzenlemesi, hava borularının aynı kesiti ve egzoz kanalının üst ucundaki deflektör kullanılır.
Bir fark, egzoz kanalının boşluğuna eksenel veya santrifüj bir fanın monte edilmesidir.
Besleme havası, genel havalandırma sisteminden bir görüntüleme deliği ile garaj mahzenine girmez - seviye çok düşük. Bu odada ayrı bir giriş ve egzoz olması gerekir (+)
Havalandırma ünitesinin gücü 100 W'ı geçmemelidir, bu yeterlidir. Kanalın yalıtımlı segmentine bir fan eklemek gerekir, aksi takdirde kondens buna girer.
Böyle bir fanın çalışmasını kontrol etmek için, elektrik prizi ve egzoz cihazının elektrik fişi arasındaki adaptöre yerleşik bir elektronik zamanlayıcı kullanışlıdır.
Egzoz fanını uzun süre açık tutmak, enerji tüketimi nedeniyle kârsızdır ve buna gerek yoktur. Ayrıca, kışın, garajın kombine havalandırması çok etkili olacak ve kutuyu büyük ölçüde kutlayacaktır.
Zamanlayıcılı bir adaptör, fanın frekansını ve süresini 24 saat ve birkaç gün önceden ayarlamanıza izin verir.
Çıkış ve davlumbazdaki fan güç fişi arasına elektronik bir zamanlayıcı yerleştirerek, egzoz sisteminin elektromekanik elemanının açma / kapama döngülerini kontrol edebilirsiniz.
Havalandırma için yeterince güçlü bir santrifüj tesisatı seçerken, egzoz kanalı için daha büyük bir kesit gerekli olabilir. Hava ileten borunun kesitinin seçiminin hava akışının hızına bağlı olduğunu hatırlatırız.
İç çap yetersizse, başlık yüksek bir ses çıkarır ve havayı kötü çeker.
Mekanik havalandırma sisteminin düzenlenmesi
Ana avantajı doğal faktörlerden bağımsızlıktır. İki ana dezavantaj vardır: elektriğe bağımlılık; oldukça yüksek maliyet. Hava girişi ve egzoz havası hacminin çıkarılması santrifüj fanlar tarafından gerçekleştirilir.
Otomobil kutularına aşağıdaki mekanik havalandırma sistemleri monte edilmiştir:
- Modüler. Tedarik ve egzoz kompleksi, besleme havasının enjeksiyonunu ve hazırlanmasını ve kirli atmosferin uzaklaştırılmasını sağlayan birkaç bağımsız üniteden monte edilir. Bu tür modüller bağımsız olarak çalışır, çünkü ortak çalışma kontrol sensörlerine ihtiyaç vardır.
- Monoblok. Bu tür her bir ünite tam bir mekanik havalandırma cihazıdır, aynı zamanda emme ve egzozdan sorumludur. Monoblok havalandırma cihazları arasında, geri kazanım plakaları bulunan modeller ekonomik olarak kabul edilir. Geri kazanım, besleme havasını ısıtmak için enerji tüketimini en aza indirmeye izin verir.
Monoblok mekanik havalandırma, garaj duvarında tek bir delik hazırlayarak daha kolaydır. Ancak, gerekli modüllerle donatılmış hava tedarik kompleksi daha verimlidir.
Gerekli "hava" özelliklerine sahip bir kompleks inşa etme yeteneği, modüler besleme ve egzoz kompleksinin avantajıdır (+)
Temiz hava, hava kanallarına girmeden önce filtrelenir ve soğuk mevsimde ısıtılır. Garaja gönderilmesi, hava kanallarından, zeminde veya zeminle neredeyse aynı hizada olan duvarlarda ve muayene çukurunun duvarlarında yapılan ızgaralardan alınan deliklerden gerçekleştirilir.
Egzoz havası girişi, kanalına yeterli güçteki bir fanın monte edildiği bir egzoz borusundan gerçekleşir.
Birkaç otomobil için tasarlanan büyük otomatik kutularda, davlumbazı hava kanallarından ve bir kanal havalandırma ünitesi kullanarak çıkarmak daha etkilidir.
Geçici havalandırma organizasyonu
Garajın metal parçaların kaynaklanması ve boyanmasıyla onarım yapması gerekiyorsa, sürekli kullanılması gerekli olmayan ciddi bir başlık gereklidir.
Geçici kullanım için bir sistem nasıl kurulur? Çok ilginç bir seçeneğe bakalım:
Resim Galerisi
Fotoğraf
Örnekte kapının her iki tarafında iki olan egzoz açıklıklarına plastik köşe dirsekleri koyduk. Onlara bir egzoz mekanik sistemi bağlanacaktır.
Mekanik bir egzoz sistemi kurulması planlandığından, fanının çalışması için kabloları düzenler ve güç hattını bağlamak için uygun bir yere getiririz
Üstte, neredeyse tavanın altında, kanal fanının sabitlendiği bir parça parçayı tutturuyoruz
Aslında, kanalların mesafesini ölçüyoruz: egzoz deliğinden fana ve fandan iş için gerekli yere
Oluklu kanalı fana yatırıyoruz, egzoz deliğine bağlıyoruz, kelepçeleri duvara sabitliyoruz
Garajın etrafındaki harekete müdahale etmeyecek şekilde temizlenmesi planlanan kanalın hareketli bir segmenti için, tavana metal çubuklu bir braket koyduk
Oluklara katılmak için tasarlanmış bağlantı parçasına dayanarak, egzoz hunisi için telden bir tel çerçeve yaparız
Folyo buhar bariyeri çerçeveyi sarın, malzemeyi bantla konektöre sabitleyin
Adım 1: Köşe çıkışlarını havalandırma deliklerine takın
Adım 2: Fan Bağlamak için Kablolama Cihazı
3. Adım: Kanal fanını takın
Adım 4: Kanal için oluk hazırlığı
Adım 5: Kanalın bir kısmını fana bağlayın
Adım 6: Hareketli parça için braketin montajı
Adım 7: Egzoz huni çerçevesinin üretilmesi
Adım 8: Huniyi Folyo Malzemeyle Sarma
Orijinal mühendislik fikrinin teknik özü, aşağıdaki fotoğraf seçimini değerlendirmeye yardımcı olacaktır:
Resim Galerisi
Fotoğraf
Kanal sistemi monte edildi
Kanalın hareketli parçasının sabitlenmesi
Montajlı hava kanalı
Denetim çukurunda çalışmaya hazırlık
Dikkate alınacak çözüm, aracı geniş açık kapıyı açmadan kışın tamir etmenizi sağlar.
Usta, hareketi engelleyen sıcak bir bornoz giymeden normal sıcaklık koşullarında çalışabilecektir. Kapak, kapılar kapalıyken havalandırma deliğine zararlı toksinleri giderecektir.
Bodrumlu gerçek bir garajda etkili doğal havalandırma sistemi:
Yoğuşma ve donmayı durdurmak için egzoz borusu garajın üzerine nasıl yalıtılır:
Isıtmalı garaj alanlarında mekanik besleme ve egzoz sistemleri kullanılmaktadır. Isıtılmamış araba kutuları için, doğal bir havalandırma kompleksi en iyisidir. Yeraltı garajlarının sadece mekanik havalandırma yoluyla, karbon monoksit kontrolörlerinin bağlanmasıyla havalandırılmasına izin verilir.
Garajdaki hava değişimini iyileştirmenin bir yolunu mu arıyorsunuz? Veya mekanik havalandırma sistemleri kullanma deneyiminiz mi var? Lütfen makaleye yorum bırakın ve soru sorun. İletişim ünitesi aşağıdadır.