Klima - çok sayıda elementten oluşan karmaşık bir birim. Daikin klimayı içeren en gelişmiş ekipman bile, bunların hiçbirinin başarısızlığına karşı bağışık değildir. Arızaların nedenlerini hızlı bir şekilde tanımlamak için, üreticiler modellerini kendi kendine teşhis sistemleriyle donatırlar.
Sayılar ve ışık sinyalleri içeren harflerin bir kombinasyonu ile “akıllı ekipman” kendi çalışmalarındaki tüm ihlaller hakkında bilgi verir. Görüntü sistemi, Daikin klimasının kontrol paneli hata kodlarını görüntüler. Herhangi bir arıza durumunda, ilgili sinyal yanıp sönmeye başlar.
Bu makale, arızaların alfasayısal tanımlarını, kod çözmelerini, ortaya çıkma nedenlerini ve eleme yöntemlerini tanıtır.
Klima kendi kendine teşhis sistemi
Tüm Daikin klima modelleri kendi kendine teşhis sistemi ile donatılmıştır. Yardımı ile durumlarını teşhis ederler ve daha sonra bulunan problemler hakkında bilgi verirler. Bu işlevi özel bir modda çalıştırabilirsiniz, ancak otomatik olarak da çalışır.
Hemen hemen tüm arızalar göstergeleri gözlemleyerek bulunabilir ve bu sürecin mekanizması çok basittir. Normal durumda LED'ler eşit ışık yayar. Ancak ihlal gerçekleşir gerçekleşmez, daha sonra flaşların tekrarlanmasıyla titreşmeye başlarlar. Uzaktan kumandanın ekranında alfasayısal veya alfabetik bir kombinasyon belirir.
En yeni Daikin klimalar en son teknoloji ile tasarlanmıştır. Şık bir tasarıma, düşük gürültüye, şüphesiz kaliteye sahiptirler. Modeller ekonomik ve üretkendir
Arızalarla ilgili kodlanmış bilgileri deşifre etmeyi denedikten sonra, bazı arızaların bir ev ustası tarafından kendi başlarına giderilebileceğini anlayabilirsiniz. Arızalar karmaşıksa, master'ı kod hakkında bilgilendirirseniz, kullanıcı onarım işlemini hızlandıracaktır.
DTC sınıflandırması
Kodun başındaki harf, arızanın meydana geldiği yapısal kısmı gösterir:
- iç blokta hata - "A", "C";
- güç ünitesinde arıza - "E";
- sıcaklık sensörlerinin arızaları - "F";
- gıda ile ilgili sorunlar - "N";
- dış bloktaki arızalar - "L";
- fan motorları tıkalı, drenaj pompaları arızalı veya iç ünitenin elektronik kartı “P”;
- sistem arızaları - “U”, “M”.
Kritik olmayan ve nadiren görünen hatalar bir sayı kombinasyonu ile şifrelenir.
Genel Daikin iklimlendirme sorunları
Daikin klimanın, özellikle iç ünitenin arızalarının çoğu zor değildir. Ekranda gösterilen hatalar bir sınıflandırma kodu (harf) ve hata numarası (sayı), rakamlar ve harfler, iki harften oluşur.
Kontrol paneli, klima yönetimini basitleştirmek ve kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Kablosuz kızılötesi, duvara monte kablolu gibi uzaktan kumanda türleri vardır
Sadece farklı markalar için değil, farklı hatlar için de kodlar biraz farklı. Bu nedenle talimatları okumalısınız. Kodlanmış ihlallerin ve bunların ortadan kaldırılması için yöntemlerin şifresini çözer.
İç ünite hataları
Genel koruyucu cihaz etkinleştirildiğinde, kod yanıp sönmeye başlar AO. Bunun için birçok nedeni vardır:
- kompresör aşırı ısınması;
- hayranların başarısızlığı;
- sistemde yetersiz miktarda soğutucu akışkan;
- kılcal tüpte çöp, başka.
Tüm nedenler arasında en zor olanı elektronik parçanın arızalanmasıdır. Bunu ortadan kaldırmak için sadece profesyonel bir araca değil, aynı zamanda deneyime de ihtiyacınız var.
Arızalı baskılı devre kartı bir arıza sinyali veriyor A1 kodu. Uygulamada görüldüğü gibi, kontrol panosuna sıklıkla yanlış teşhis konur. Bu nedenle, değiştirmeden önce, en sık arızalanan bileşenleri kontrol etmeniz gerekir - röleler, kapasitörler.
Kontrol kartının arızalanmasının yaygın nedenleri arasında sadece beş tane vardır:
- ağdaki voltajın dengesizliği;
- ara bağlantı kablolarının yanlış montajı;
- tahtanın bireysel elemanlarının doğal aşınması;
- nem, yıkıcı mekanik stres;
- çalışma kurallarına uyulmaması.
Genellikle kışın yanlış hazırlanması nedeniyle klima arızalanır. Cihazın enerjisi kesildiğinde, sadece faz kapatılır ve sıfır unutulur. Bu durumda, ortak bir hatta topraklamaya tabi olan elektronik kart, mahallede yapılan kaynak işini devre dışı bırakabilir.
Klima açılmazsa ve iç ünitedeki tüm LED'ler yanıp sönerse, büyük olasılıkla bu, kartın yazılım ayarlarında bir arıza belirtisidir. Sadece bir çıkış yolu var - kodlarla yeniden programlama, sadece servis merkezinde yapılabilir
Kod A2 fan motorunun bloke edilmesiyle ilgili sinyaller. Kendi kendine teşhis sistemi, bir fan motoru arızasını gösteren bir Daikin klima arıza kodu verdiğinde, bıçakları manuel olarak döndürmeye çalışmalısınız. Serbest dönüş yoksa, bunun nedeni motor yataklarının aşınmasıdır ve değiştirilmesi gerekir.
Fan motoru döner düğmeyi etkinleştirir. İçindeki kontaklar zamanla paslanır ve elektrik akımını geçmeyi bırakır. Döner anahtarın elektrik iletmediğinden emin olmak için bir multimetre kullanmanız gerekir. Anahtarın sürekliliği onaylanırsa değiştirilmelidir.
Drenaj sisteminde anormal bir seviye belirtildi A3 kodu. Yanlış düzenlenmiş yoğuşma suyu tahliyesi nedeniyle aşırı nem, kısa devre nedeniyle arızaya neden olabilir. Bu durumda, iç üniteyi sökmek ve drenaj sistemini iyice temizlemek gerekir.
Fan kanatlarını kaydırırken serbestçe dönüyorlarsa, motora giden giriş gücünü kontrol etmek gerekir. Bununla ilgili her şeyin yolunda olduğundan ve motorun çalışmadığından emin olduktan sonra, motorun değiştirilmesi gerektiği sonucuna varırlar
A4 kodları ve A5 ısı eşanjörü arızasını ve anormal sıcaklığı gösterir. Bu, sıcaklık sensöründeki bir hatadan kaynaklanır.
Bunun doğru olup olmadığını aşağıdaki gibi kontrol edin:
- Sıcaklık sensörü karttan ayrılmıştır.
- Özel ekipman kullanarak sensör üzerindeki direnci kontrol edin.
- Ölçüm sonucu önceden belirlenmiş değerlerle karşılaştırılır. Servis verilebilir bir sensördeki + 25⁰ sıcaklıkta direnç 10 kOhm olmalıdır. Koşul ihlal edilirse, sensör kesinlikle arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
- Ölçümler, sensörün direncinin standartlara uygun olduğunu gösterdiğinde, yerine, panoya ve ünitenin kendisini ağa bağlanır.
- Ardından, bir multimetre kullanarak konektörü kontrol edin. Voltaj 4,9 V'u aşarsa veya 0,5 V'tan düşükse kart değiştirilmelidir.
- Konektördeki voltaj normalse, mikroişlemci arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
Fan motoru aşırı yüklendiğinde, kendi kendine teşhis sistemi sorunları hata kodu A6. Nedeni kesilmiş veya kopmuş bir tel, temas hatası, devre kartında hasar olabilir.
Motorun değiştirilmesi gerekiyorsa, önce sistemin enerjisini kesin ve koruyucu ızgarayı sökün. Bundan sonra, fan yuvaları sökülür, elektrik motoru çıkarılır ve yenisiyle değiştirilir
Görüntüle A7 hataları , panjur sürücüsünün arızalandığını gösterir. Motor valfi arızalı olabilir; güneşliklerin hareketini hiçbir şeyin engellemediğinden emin olmak için bağlantıları kontrol edin.
En yaygın neden motor arızasıdır.Bu durumda, değiştirin. Mikro anahtar arızası, devre kartı arızası veya konektör bağlantı kusurları olasılığı da vardır.
Genel akım aşırı yükü gibi bir hata var A8 kodu. Kompresör motorunun başlatma akımı çalışma akımından çok daha yüksek olduğundan, sistem motoru çalıştırdıktan üç saniye sonra bir sinyal verir.
Aşırı yükleme yangın tehlikesine neden olabilir, bu nedenle nedenlerini bulmak için hemen başlamanız gerekir. Bu durum kompresörün kendisinde kısa devreye neden olabilir.
Bu durumda, sistem önemli bir değere yükseldiğinden, bir arızanın mevcut olduğuna karar verir. Kompresörün dışında - kontrol kartında, terminallerde, besleme kablolarında bir kısa devre oluşabilir.
A8 hatasının nedeni, tahliye sistemindeki basınçta aşırı bir artış olabilir. Bu göstergedeki bir artış, soğutucu şarjı sırasında yapılan hatalara neden olabilir.
Isı değiştiricinin zamansız temizlenmesi aynı sonucu verir. Görsel olarak temiz bir ısı eşanjörünün yüzeyindeki ince bir gres tabakasıyla bile uygun ısı transferi engellenebilir.
Kompresör akımında bir hata oluşursa, buna erişim sağlamak gerekir. Ardından, klima soğutma modunda başlatılır. Kompresör çalıştırılamazsa, kompresör ve bağlantı kabloları “çalar”. Arızalı elemanlar veya kompresörün kendisi değiştirilir
Kod A9 elektronik genleşme vanasının arızalandığını gösterir. Mekanik safsızlıklar nedeniyle arıza meydana gelebilir. Çalışmasını kontrol etmek için, güç kapatılıp tekrar açılır. Açıldıktan hemen sonra, genleşme valfi 30 saniye boyunca açılmalıdır.
Bu süre zarfında genleşme vanasının diyot kontaklarının ortasında 12 V'luk bir voltaj darbesi olup olmadığı belirlenir. Darbe olmaması, kontrol panosunda bir arıza olduğunu gösterir.
Soğuk hava yoksa sensörde hasar kontrolü yapın. Ayrıca termostat kontaklarını hem en düşük hem de en yüksek sıcaklık sınırında bir multimetre ile çalmanız gerekir
İç ünitenin fanı çalışırken, kondenser fanı durursa, kompresör, genleşme valfi kapatılırsa, aşağıdaki önlemler alınır:
- kontrol panosunda elektronik valf kontakları çıkarılmış;
- kartta anma gerilimi olup olmadığını kontrol edin.
Nominal bir voltaj varsa, bu elektronik genleşme vanasında bir arıza olduğunu gösterir. Voltaj eksikliği kontrol panosunda bir arıza olduğunu gösterir.
İç ünitenin “C” sembolü ile gösterilen hata kodları tabloda özetlenmiştir:
Belirli bir arızanın tesadüfen ortaya çıktığı veya ağdaki mevcut parametrelerin önerilen değerlere uymaması nedeniyle göz ardı edilemez.
Karakterlerin ruhundan oluşan hata kodunun şifresinin çözülmesi:
Bir hatanın birkaç teknik alanı kapsadığı zamanlar vardır. O zaman dökümünde harf ataması önemli değildir. Shifu onunla ilgilenmeli
En tatsız arızalardan biri, sıvının boşaltılmasından sorumlu vanaların bozulmasıdır. Kullanılamaz parçaların tamamen değiştirilmesini gerektirir.
Çift karakterli hata kodları tablosu, kullanıcının sembolleri karşılaştırmasına ve çok zorlanmadan sorunun kaynağını hızlı bir şekilde belirlemesine olanak tanır.
Bir servis merkezi ile temasa geçmeden önce, ev klimasını bir süre için kapatın, sonra tekrar açın. Yeniden bağlandıktan sonra hata görünmeyebilir. Kod tekrar yanıp sönüyorsa, sihirbaz olmadan yapamazsınız.
Dış ünite hataları
Klima ile birlikte verilen talimatlar, bazı kusurların nasıl giderileceğini açıklar. İç ünitenin bireysel arızaları ile tamamen uygulanabilirler.Harici yan hatalar ve sistem sorunları daha karmaşıktır, bu nedenle sihirbazla iletişim kurmak daha iyidir.
kırpmak EO kodu ortak bir koruyucu cihazın çalışmasını belirtir. Bu, kendi kendine teşhis cihazının bir tür anormallik tespit ettiği anlamına gelir.
İş birkaç nedenden dolayı kırılabilir:
- güvenlik cihazının giriş bağlantısı hasar görmüş;
- emniyet kemerleri bağlı değil veya bozuk;
- kapama valfi kapalı konuma monte edilir;
- soğutucu boruları tıkalı;
- harici kontrol kartı arızalı;
- bir hava kısa devresi vardı.
Altında hata kod E1 simgesi, bölünmüş sistem kontrolünün baskılı devre kartının arızalı olduğunu gösterir. Güç kaynağı açıldığında E2PROM uygun şekilde çalışmıyor.
Yüksek basınç sensörü (HPS) tetiklendiğinde, hata E3. Yüksek basınç anahtarı açıkken kompresör çalışırken ortaya çıkar.
Kontrol kartının işlemcisi sistemin algoritmasını içerir. Buradan, tüm elemanlarının çalışması kontrol edilir, uzaktan kumanda ve sensörlerden gelen bilgiler işlenir, sinyaller gönderilir, fan çalışır
Arıza, büyük miktarda soğutucu akışkan veya yoğuşmayan gaz tarafından tetiklenen aşırı yüksek basınçtan kaynaklanabilir.
Diğer nedenler:
- yüksek basınç anahtarı arızalı;
- yüksek basınçlı tel demetinin ayrılması veya hasar görmesi;
- yüksek basınç konnektöründe temas kaybı;
- PCB hasarı
- soğutucu akışkan devresinde hasar;
- iç ünitenin tıkalı hava filtresi;
- harici ısı eşanjörünün tıkanması;
- soğutma modunda dış fanın arızası.
Düşük basınç sensörü (LPS) tetiklendiğinde, E4 kodu. Kompresör şu anda çalışıyor ve düşük basınç anahtarı etkinleştirildiğinde bir hata oluşuyor. Soğutucu devresinin arızalarında nedenler olabilir; düşük basınç anahtarı da arızalı olabilir.
Düşük basınçlı tel bağlantısı kesilebilir veya kopabilir. Konektörde bir hata olasılığı, baskılı devre kartı göz ardı edilemez. Kesme vanası kapalı konumda kalabilir.
Kompresör motoru aşırı yüklenmişse, sistem sinyalleri hata E5. Bu, kompresörün termal koruma ile meşgul olduğu veya tahliye borusunun aşırı ısıtıldığı anlamına gelir.
Soğutucunun sızıntısının bir işareti, bağlantı parçasına giriş noktalarında ve dişli bağlantı parçalarının kendisinde tüpler üzerinde yağlı bir filmdir. Böyle bir olay tespit edilirse ve kompresörde kısa duruşlar meydana gelirse, soğutucu sistemi terk etti
Arıza, kesme vanasının arızalanması, soğutucu eksikliği, dış üniteye hasar verilmesi, 4 yollu vananın arızalanması veya elektronik genleşme vanasından kaynaklanabilir.
Hatası E6 kompresör motorunun akımı artırarak engellendiğini bildirir.
Şu anda, akım koruması aşağıdakiler nedeniyle tetiklenir:
- yüksek basınç seviyesi aşırı yüksektir;
- voltaj düşüşü gözlenir;
- kesme valfi açılmıyor;
- kompresör arızalı.
Hatası E7 - aşırı akım nedeniyle fan motoru tıkalı. Arıza, fanın arızalanması, fan motorundan veya tel demetinin veya konektörün baskılı devre kartından ayrılmasından kaynaklanabilir. Belki de sadece zayıf temas veya fanın içine sıkışmış yabancı cisimler meselesidir.
Genel bir akım aşırı yük oluşur hata E8. Bu durumda, eviricinin giriş akımı 2,5 s boyunca 28 A'dan fazla bir değere sahiptir. Sebepler arasında bir kompresör arızası, güç transistöründe bir hata, hem dış hem de iç ünitelerin baskılı devre kartı ve bir kısa devre belirtilebilir.
Hatası E9 - genleşme elektronik valfindeki hasar hakkında sinyal. Zincir kırıldığında görünür.
Altında hata EA kodu 4 yollu vananın anormalliklerini gösterir. Başarısızlığın kaynağı:
- konektörde zayıf temas;
- termistör hasarlı;
- dış ünite arızalı;
- 4 telli vana bobini arızalı;
- 4 telli vana arızalı;
- soğutucu madde ile karıştırılmış yabancı madde.
AB kodu dış ünite veya termistör arızası nedeniyle anormal su sıcaklığını gösterir. Hata durumunda Ej ek koruma tetiklenir. ONA - drenaj sistemindeki anormal nem seviyesi. Ef - Isı depolama ünitesi hasar görmüş.
Beslenme sorunları ile ilgili tüm hatalar kod "H". FAKAT - genel sensör arızası, kompresör sensör sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Bunun nedeni kötü bağlantılar veya devre kartı olabilir. H1 - hava sıcaklık sensörü arızası. Bu, arızalı bir damper veya limit anahtarından kaynaklanabilir.
H2 - Sistem güç sensörü arızalı. H3 - yüksek basınç sensöründe arıza. Yüksek basınç anahtarının arızası, kablo demetinin bağlantısının kesilmesi, kart arızası, konektör arızası nedeniyle bir hata görünüyor.
H4 - arızalı düşük basınç sensörü. Bağlı olduğundan emin olmanız gerekir. Öyleyse, anahtarın bütünlüğü kontrol edilmelidir. H5 - kompresör çalışmıyor, çünkü aşırı yük sensörü devreye girdi. Burada konektörde veya kompresör motoru aşırı yük termistöründe bir hata aramalısınız.
Sensörler, ünitenin otomatik olarak çalışmasına izin veren cihazlardır. Belirli proses parametrelerini ölçmek için tasarlanmıştır.
H6 - kompresör aşırı yükü. Kompresörün kendisi veya dış ünite arızalı olabilir. Anormal bir giriş voltajı veya kapalı bir kapatma vanası da arızaya neden olabilir.
H7 - fan aşırı yüklenmiş. Olası nedenler: devre arızası, konektörden çıkın. Giriş voltajı sensörü tetiklendiğinde, kodun altında bir hata gösterilir H8. Burada, güç transistörü, şanzıman veya dış ünite arızalı. Dahili kablo tesisatı arızalı olabilir.
H9 - Dış sıcaklık sensörü ile her şey yolunda değil. Termostatın direncinin 60-600 kOhm aralığını aştığını gösterir. Harici termistör, termistör konnektörü, baskılı devre kartı arızalı olabilir. Termistörün direncindeki değişiklikler, sıcaklık göstergelerindeki değişiklikle ters orantılıdır. Termistör arızası bir multimetre kullanılarak belirlenir.
Kodlar ortaya çıktıysa F0, F1, F2sonra koruma çalıştı. İlk durumda, No. 1 ve 2, ikinci - No. 1, üçüncü - No. 3. F3 Yüksek sıcaklık tahliye borusunda görünür.
Bunun nedeni şunlar olabilir:
- uygun olmayan soğutucu hacmi;
- boru hattı tıkanması;
- düşük deşarj sıcaklığı;
- termistör tutucusundan çıkış;
- genleşme valfi bobininin gövdesinden sökülmesi.
Hatası F6 - ısı eşanjörü sıcaklığının nominal değerinin aşılması. Filtrenin tıkanması, ısı eşanjörü, fan arızası, aşırı soğutucu miktarı ve kapatma vanasının açılamaması böyle bir arızaya neden olur.
Bir termistör aynı termistördür, ancak negatif sıcaklık katsayısı (TCR) vardır. Kullanılmış metal oksitlerin, seramiklerin, hatta bazen elmas kristallerinin üretimi için
Kod J0 termistörün arızalandığını gösterir. J1, 2, 3 - sırasıyla basınç sensörü, akım, sıcaklık. J4 - Bu, düşük basınç doygunluk bölgesinde bir sensör arızası hakkında bir sinyaldir. J5, 6, 7, 8, 9 - sırasıyla emme borusu, ısı eşanjörü 1 ve 2, sıvı borusu ve gaz termistörünün arızaları.
"L" kodunda hatalar İnverter sistemindeki sorunları gösterir. Bu, sürücüyü kapatan koruyucu cihazların etkinleştirilmesi veya harici kart ile sürücü kartı arasındaki iletim hataları olabilir. Baskılı devre kartındaki bir arıza ve besleme ünitesinin arızalanması aynı etkiyi yaratır. Sistemi yeniden başlatmayı denemeniz gerekiyor.
Soğutucu yetersizse, bir hata görüntülenir P0. Kod yanıp sönüyor P1 fazlar arasındaki voltajın tutarsızlığı nedeniyle güç kaynağının dengesizliğinden bahseder. Bu, ana devrenin kondansatöründeki bir kusur, manyetik rölenin arızalanması, ana devrenin yanlış kablolanmasından kaynaklanabilir.
Kontrol ünitesi içindeki sıcaklık yükselirse, kod P3. Arıza, bir termistör veya baskılı devre kartındaki bir hatadır. Direnci ölçmek gerekiyor. P4, 5, 6 - sensörlerin arızasını gösteren hatalar - güç transistörü, doğru akım, çıkış akımı sensörü. P7 yüksek çıkış akımını gösterir.
Aşağıdaki video, klimanın yaygın hatalarından birini belirleme ve ortadan kaldırma işlemini gösterecektir:
Daikin ünitesinin mükemmel kendi kendine teşhis sistemi, herhangi bir arızayı derhal tespit etmenizi sağlar. Bu, ekipmanın tamamen bozuk olduğu ana kadar işteki hataları ortadan kaldırmaya yardımcı olur.
Kullanıcı sadece kodların şifresini çözmekle kalmamalı, aynı zamanda klimayı periyodik olarak temizlemelidir. Sorun giderme sırasında, karmaşıklığa bağlı olarak onarım, sahada veya servis ortamında gerçekleştirilebilir.
Aşağıdaki blokta, Daikin klima ile ilgili kendi izlenimlerinizle bir yorum bırakabilirsiniz. Makalenin konusuyla ilgili yararlı bilgileri paylaşın, hatayı kodlu tanımlamayla nasıl belirlediğinizi bize bildirin. Soru sorun ve fotoğraf gönderin.